韩公布“世越号”沉船调查结果：超载及舵手操作业余多因素综合

韩国检方10月6号公布了对“世越号”沉船事故的调查结果，指出沉船事故的直接原因是因为船务公司过度扩大船舶载重能力及超载，舵手操作不熟练等。此前包括韩国宗教人士在内呼吁尽快成立的“世越号特别法案”由韩国朝野最终达成协议。

据韩联社消息，韩国大检察厅在沉船事故发生后经过了5个月的调查，调查内容包括对世越号沉没原因及违反乘客救援义务的责任、船舶安全管理和监督不力的责任、事故发生后再救援过程中的违法行为、清海镇船务公司所有人的责任、海运行业结构上的问题等。

检方还称，世越号所属船务公司过度扩大载重能力和超载导致船舶稳性严重恶化，再加上舵手操作不熟练，致使船体向左倾斜，船舶失稳最终沉没。

同时，检方还认为，沉船事故后海警应对不力导致遇难者增多。珍岛交通管制中心（VTS）的工作人员未按照规定工作或制作虚假信号交换记录，并在检方开始进行调查后删除电子监控文件。事故发生后，海警方面立刻出动海警123号巡逻艇向事发现场派出警力，而海警抵达现场后未采取让乘客立刻逃离船舶的措施。但在检方开始调查后，海警制作虚假文件，隐瞒自身工作不到位的事实。

另外，检方还对清海镇船务公司的实际所有人展开调查，实际船主俞炳彦已认识到“世越号”的结构性问题，但仍默许并指示船舶超载。在调查过程中，检方还发现俞某一家人非法取得了子公司等约1836亿韩元（约合人民币10.6亿元）的资金。检方与此同时还对船舶进口、安全检查、取得运航相关执照等海运行业的结构性问题进行了调查，并掌握了非营利法人“韩国海运组合”、“韩国船级社”等有关机构进行的非法行为。

“世越号”事故发生已有5个多月，到目前为止，共有399人被立案，其中有154人被逮捕。沉船船长李某和船员、清海镇船务公司及实际船主一家、安检机构有关人员等113人被立案，其中61人被逮捕。海警有关负责人17人被立案，5人被逮捕；海运行业机构负责人269人被立案，88人被逮捕。

载有476人的“岁月”号客轮今年4月16日在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有172人获救，造成包括4名中国乘客在内的近300人遇难，仍有10人下落不明。事故发生时，船长和船员却弃船先逃生。

世越号所属的清海镇海运公司会长、前世茂集团会长，73岁的俞炳彦也卷入世越号船主贪污案。此前有报道显示，清海镇海运公司高层为异端救援派信徒，在商界有一定地位的俞炳彦是基督教福音浸礼会（俗称救援派）创建人权信灿牧师的女婿。该公司职员包括船长李俊锡在内的九成员工为“救援派”教徒，而救援派早在1992年就被南韩基督教长老会判定为异端。

在“世越号”调查结果未公布之前，韩国天主教、基督教、佛教等五大宗教的神职人员曾在事故发生之后的9月1日举行联合祈祷会，悼念沉船事故遇难者，并呼吁韩国政府查明“世越号”沉船事故真相，并尽快制定“世越号特别法案”。

韩国朝野最终于9月30号就旨在查明沉船事故真相的“世越号特别法案”达成协议，但报道称事故遇难者家属拒绝接受此协议。遗属对策委员会方面表示，从最终协议来看，遗属们被彻底排除在外，特别检察官的中立性受到更大影响，因此遗属们无法接受该法案。